Ülkenin hem araçları hem de trenleri taşıyan ilk deniz üstü köprüsünün inşaatı Çarşamba günü Doğu Çin'in Fujian eyaletinde tamamlandı. Çin Demiryolu Binbaşı Köprü Mühendislik Grubuna göre, açıklığın önümüzdeki yıl trafiğe açılması bekleniyor.
Yapımına Kasım 2013'te başlayan çift kullanımlı köprü, üst yolunda saatte maksimum 100 kilometre hıza sahip altı araç şeridini ve 200 km / s'ye kadar seyahat eden iki yolu desteklemek üzere tasarlanmıştır.
Köprü, eyalet başkenti Fuzhou'yu, bir zamanlar zayıf ulaşımla mücadele eden deneysel bir bölge olan Pingtan Adası ile birleştirdiğini söyledi.
Serbest bırakmaya göre, köprü Fuzhou'dan Pingtan Adası'na yolculuk süresini yarım saate indirmeye yardımcı olacak, bu da bağlandığı alanların ekonomik gelişimi için büyük önem taşıyor.
16,3 kilometrelik köprü, eyaletin Songxia kasabasında dört adadan geçerek başlıyor ve Hubei eyaletindeki Wuhan'da bulunan proje müdürü Zhang Hongxin'e göre Fujian'ın doğu kıyılarındaki Pingtan Adası'nda sona eriyor.
Çin Demiryolu Binbaşı Köprü Keşif ve Tasarım Enstitüsü baş mühendisi Gao Zongyu, deniz alanındaki sert jeolojik koşullar nedeniyle köprüdeki inşaat çalışmalarının çok zor olduğunu belirtti.
Tayvan Boğazlarının güçlü fırtınalarla birlikte inşaat ekibine büyük zorluk getirdiğini söyledi.
“Orada deniz alanı oldukça karmaşık” dedi. “Rüzgar kuvveti, dalga yüksekliği ve dalga kuvvetinin iç nehirlerden 10 kat daha yüksek olduğu bir yer. Ayrıca, her yıl güçlü galeri olan 310 günden fazla bir süredir. ."
Köprünün yapım işi için yeni malzemeler ve gelişmiş donanımlar kullanıldığını söyledi.
“İki yıl süren araştırmalardan sonra, inşaat çalışmalarına yardım eden üç gün önceden rüzgarlar, dalgalar ve okyanus akıntıları koşullarını rapor edebiliriz” dedi. "Yeni bir hidrolik güç delme makinesi de dahil olmak üzere gelişmiş ekipman kullanıldı."
